20 Tuladhane Transportasi Udara lan Maritim - Ensiklopedia

Video: MONALISA - Sea Traffic Management

Konten

Tuladhane transportasi udara
Tuladhane transportasi laut

Ing sarana transportasi Manungsa pancen dadi kabutuhan wiwit jaman kuna: mindhah luwih cepet, liwat medan sing luwih angel, utawa nggawa beban sing abot. Mula dheweke dadi kewan ingon, nggawe rodhane lan pungkasane mesin pembakaran. Nanging ing antarane alat transportasi manungsa, sing katon ngidini ngatasi papan sing angel lan mbebayani, kayata udhara lan banyu. Kita ngomong, mesthi wae, transportasi udara lan laut.

Cara transportasi kasebut, sanajan bisa dadi sumber kacilakan lan episode tragis, utawa asring kolaborasi karo polusi lan kerusakan ing jagad, yaiku cara sing ngidini gerakan paling cepet lan ngatasi jarak terestrial paling gedhe sing ana.

Tuladhane transportasi udara

Helikopter. Ditundha ing udhara kanthi agul-agul puteran sing kuat, helikopter kasebut minangka salah sawijining piranti penerbangan paling canggih sing digawe manungsa, diwenehi landasan vertikal lan pendaratan lan beban relatif lan kapasitas manuver.
Pesawat mabur. Pesawat minangka salah sawijining kebanggaan teknik manungsa sing paling gedhe, amarga transportasi lan transportasi barang sing akeh banget bisa ditrapake ing jarak sing adoh lan wektu mabur sing dawa, kanthi ketinggian sing didhuwur dening siji utawa luwih mesin, baling-baling utawa jet.
Pesawat. Uga dikenal minangka pesawat ringan, yaiku pesawat terbang kanthi swiwine sing bobote njupuk ora ngluwihi 5.670 kilogram. Dheweke ngidini transfer personel lan kargo luwih cilik tinimbang pesawat lan jarak sing luwih cendhek.
Balon udhara panas. Iki kalebu kabin berawak sing nundha akeh gas ing udhara, dadi panas utawa adhem bisa ngatasi ketinggian sing dikarepake, nanging gerakane tumindak angin, amarga ora duwe propelan.
Kapal Udara utawa Zeppelin. Beda karo balon, kapal iki ditanggepi ing udhara liwat sak gas sing ora kandhel tinimbang swasana, nanging ngontrol arah saka sekumpulan baling-baling sing padha karo helikopter. Minangka artefak mabur pertama sing nindakake lelungan jangka panjang ing wiwitan abad kaping 20.
Paragliding. Glider ringan kanthi kapasitas kanggo siji utawa rong wong, sing ora duwe mesin lan gerakane saka arus angin, nggunakake swiwi sing fleksibel. Tenaga kendharaan bermotor asring digunakake kanggo nyopot saka lemah, lan dhuwur tartamtu dibutuhake kanggo mabur.
Paramotor. Sedulur saka paraglider sing duwe tenaga, duwe motor baling-baling lan swiwi sing fleksibel, sing kudu diluncurake lan tetep mlaku ing tengah penerbangan. Iki minangka jinis paraglider bermotor.
Jalur kabel. Sanajan ora mabur kanthi bebas, mobil kabel minangka sistem kabin sing obah liwat udhara, dipasang ing seri kabel sing tanggung jawab mindhah liwat macem-macem stasiun. Kanthi cara iki sampeyan bisa mabur liwat gunung, schism utawa kabeh kutha, nanging ora ana ing njaba rute sing wis ditemtokake sadurunge.
Ultralight utawa ultralight. Pesawat olahraga ringan lan hemat bahan bakar, dilengkapi kabin mbukak siji-kursi utawa loro kursi lan biasane tanpa fuselage utawa kepenginan. Nduwe mesin unik sing bisa digunakake lan rodha bisa mlaku nalika mlayu.
Roket Roket minangka siji-sijine alat transportasi udara sing bisa ngatasi swasana lan ninggalake planet Bumi. Mesin pembakaran kasebut ndadekake dorongan gas sing diusir kanthi kuat.

Tuladhane transportasi laut

Kano. Pakaryan dening masarakat adat wiwit jaman biyen, yaiku prau cilik, dituding ing pucuk lan mbukak munggah, umume digawe saka kayu. Ing sawetara wong, sawetara wong bisa tetep kumambang, maju ing banyu amarga dayung utawa dayung manual.
Kayak. Kaya dene kano, iku pirogo, yaiku kapal sing dipindhah kanthi dayung utawa dayung manual sing ora tetep ing strukture. Kayak dawa lan sempit, saéngga kru saka siji utawa loro penumpang bisa padha nyelarasake supaya bisa maju. Yaiku kapal rekreasi.
Prahu. Kapal layar cilik, motor lan / utawa dayung, digunakake kanggo mancing lan ngeterake, uga tumindak militer skala cilik. Biasane duwe motor cilik, utawa uga outboard.
Ferry utawa Ferry. Jenis kapal ukuran menengah iki nindakake tugas transportasi antarane macem-macem titik rute tartamtu, malah dadi bagean transportasi kutha kutha-kutha pesisir. Desaine beda-beda miturut jarak sing bakal ditutup.
Kapal. Kapal bermotor, kanthi dek, dilengkapi ukuran lan soliditas sing dibutuhake kanggo pelayaran maritim penting, yaiku kanggo tujuan komersial (kapal dagang) utawa militer (kapal perang). Iki minangka jinis kapal sing paling macem-macem sing ana.
Transatlantik. Kapal gigantic saged nyebrang samodra ing sak trip. Wis pirang-pirang taun, dheweke kalebu siji-sijine cara kanggo lunga menyang bawana liyane liwat segara. Dina iki dheweke digunakake minangka pelayaran wisata.
Kapal Selam. Iki minangka jeneng kanggo kapal sing bisa obah ing sangisore banyu tinimbang ing permukaan. Iki digunakake ing misi ilmiah lan militer, luwih saka apa wae, lan bisa tekan jerone ing dasar laut.
Kapal layar. Kapal cilik didorong utamane kanthi aksi angin ing layar, gegandhengan karo wisata lan plancongan plancongan, sanajan asale wiwit jaman kuno Mesir.
Ski jet. Kendaraan sing padha karo sistem nyopir menyang motor, nanging sing obah saka propulsi banyu nganggo turbin. Dheweke digunakake kanggo tujuan wisata, luwih-luwih.
Tangki. Iki minangka jinis kapal khusus kanggo transportasi bahan mentah apa wae: minyak, gas, mineral, kayu, lsp. Biasane ukurane gedhe tenan lan mung dikelola dening petugas maritim perusahaan pelayaran.